Сцепление служит для кратковременного разъединения двигателя и трансмиссии и последующего их плавного соединения, что необходимо для включения передачи при трогании с места и переключении передач при движении автомобиля.
Требования, предъявляемые к сцеплению:
постоянство нажимного усилия независимо от износа деталей сцепления;
двойной запас усилия сцепления.
По характеру связи между ведущей и ведомой частями различают: фрикционные, гидравлические и электромагнитные сцепления.
У фрикционного сцепления крутящий момент передается с ведущих частей на ведомые силами трения, у гидравлических сцеплений — силами потока жидкости, движущимися между ведущими и ведомыми частями, у электромагнитных сцеплений — магнитным полем.
На отечественных автомобилях, как правило, установлены постоянно замкнутые сухие фрикционные дисковые сцепления.
