>>> Перейти на мобильный размер сайта >>>

Устройство автомобиля

2.8. Тормозные механизмы стояночной тормозной системы

В барабанном тормозном механизме стояночной тормозной системы автомобиля ГАЗ-53-12 (см. рис. 154, е) к задней стенке картера коробки передач прикреплен тормозной щит (рис. 158, а). На нем установлены корпуса регулировочного и разжимного механизмов. С регулировочным механизмом соединен сухарь, на который опираются нижние опоры тормозных колодок. Верхние толкатели колодок опираются на два шарика, помещенных в канале разжимного стержня. Тормозной барабан прикреплен к фланцу ведомого вала коробки передач.

Рис. 158.
Стояночные тормозные системы автомобилей:
а — ГАЗ-53-12; 6 — ЗИЛ-4314.10;
1 — рычаг управления; 2 — зубчатый сектор; 3 — защелка; 4 — тяга; 5 — контргайка; 6 — вилка; 7 — рычаг; 8 — барабан; 9 и 12 — тормозные колодки; 10 и 13 — стяжные пружины; 11 — тормозной щит; 14 — вал регулировочного механизма; 15 — опора колодок; 16 — сухарь; 17 — корпус регулировочного механизма; 18 — толкатель; 19 — шарики; 20 — корпус разжимного механизма; 21 — разжимной стержень; 22 — фрикционная накладка; 23 — манжета кронштейна; 24 и 30— малая и большая оттяжные пружины колодок соответственно; 25 — ось колодок; 26 — винт; 27 — фланец ведомого вала коробки передач; 28 — регулировочный болт; 29 — ограничительная шайба; 31 — сухарь колодки; 32 — разжимной кулак; 33 — регулировочный рычаг; 34 — тяга привода; 35 — ушко тяги тормозного крана; 36 — палец тяги; 37 — пластина рычага; 38 — тяга стопорной защелки; 39 — рукоятка тяги стопорной защелки

В последнее время наметилась тенденция отказа от трансмиссионных стояночных тормозных механизмов, так как на больших уклонах они недостаточно надежны, а в случае поломки карданной передачи вообще не осуществляют торможения.

В настоящее время большинство грузовых автомобилей седельных тягачей не имеют отдельных тормозных механизмов для стояночной тормозной системы, для этого используют отдельный привод на тормозные механизмы рабочей тормозной системы задних колес.