>>> Перейти на мобильный размер сайта >>>

Учебное пособие

Слесарное дело

§ 1. Общие сведения о клепке

Клепкой называется процесс соединения двух или нескольких деталей при помощи заклепок. Этим способом получают неразъемные соединения, которые разъединяют путем разрушения заклепок.

Заклепочные соединения широко применяют при изготовлении металлических конструкций мостов, ферм, рам, балок, а также в котлостроении, самолетостроении.

Процесс клепки состоит из следующих основных операций:

• образование отверстия в соединяемых деталях сверлением или пробивкой;
• вставка в отверстия заклепок, состоящих из стержня с закладной головкой;
• образование замыкающей головки заклепки, т. е. собственно клепка, которая бывает холодная и горячая.

Холодная клепка осуществляется заклепками со стержнем диаметром до 10 мм. При клепке в холодном состоянии отверстие под заклепку сверлят (пробивают) на 0,1—0,2 мм больше диаметра стержня заклепки. Холодная клепка широко применяется в самолетостроении.

Горячая клепка применяется при использовании заклепок диаметром свыше 10 мм. При горячей клепке стержень заклепки нагревается до определенной температуры и расклепывается в горячем состоянии. При этом диаметр стержня должен быть на 0,5—1 мм меньше диаметра отверстия.

Преимущество горячей клепки заключается в том, что стержень лучше заполняет отверстие в склепываемых деталях, а при охлаждении заклепка лучше стягивает их. Образование замыкающей головки может происходить при быстром (ударная клепка) и при медленном (прессовая клепка) действии сил.

Клепка может быть ручная, при которой используется слесарный молоток, механизированная, когда применяются пневматические клепальные молотки, и машинная с использованием стационарных клепальных машин (прессов).

Однако клепаные соединения имеют ряд существенных недостатков, основными из которых являются увеличение веса клепаных конструкций; ослабление склепываемого материала в местах образования отверстий под заклепки; значительное число технологических операций, необходимых для выполнения заклепочного соединения (сверление или пробивка отверстий, зенкование или штамповка гнезд под потайную головку, вставка заклепок и собственно клепка); значительный шум и вибрации (колебания) при работе ручными пневматическими молотками, вредно влияющие на организм человека, и др.

Поэтому, кроме совершенствования самого процесса клепки, применяют и другие способы получения неразъемных соединений, например электрической и газовой сваркой, соединением металлов термостойкими клеями марок ВК-32-200; ВК-32-250; ИП-9 и др. Так, например, детали мостов через реку Москву в районе Фили-Шелепиха и через реку Дон в Ростове-на-Дону соединены эпоксидным клеем.

Однако в ряде отраслей машиностроения, например в авиастроении, в производстве слесарно-монтажного инструмента клепку еще